Lito Sousa: do hangar ao pouso forçado no aeroporto da Esperança. Você pode ajudar!

Por Kleber Karpov

Na vida de quem dedicou a existência à aviação, tudo começa muito antes de os motores girarem. Começa no silêncio concentrado do hangar, no cheiro característico de querosene de aviação e graxa sintética, na checagem meticulosa de cada porca travada com arame de freio e no feixe de luz da lanterna inspecionando as palhetas de uma turbina. Joselito Geraldo de Sousa sempre foi esse homem: o mecânico de solo que conhecia a anatomia íntima das máquinas, o profissional que compreendia que a segurança de voo é um pacto sagrado feito de redundâncias triplas, checklists rigorosos e respeito absoluto às leis da física. Isso até se tornar nosso Lito Sousa de Aviões e Músicas.

Quando Lito Sousa assumiu os microfones e as câmeras para cumprimentar o Brasil com o seu inconfundível “Saudações aeronáuticas, tudo bem com você?”, abriu as portas da cabine de comando para quem olhava para o céu com angústia. Ele explicou que o avião balança porque o ar tem relevo, que uma arremetida é a decisão mais segura que um piloto pode tomar e que o ruído das bombas hidráulicas armando no piso da cabine é o som da vida funcionando em perfeita harmonia. O mecânico ao comendar o leme de Aviões e Músicas transformou o pânico paralisante em serenidade lógica, pegando na mão de milhões de brasileiros e conduzindo-os com segurança pelo portão de embarque da modernidade.

Mas a vida, com suas correntes imprevisíveis, por vezes impõe uma pane súbita no painel principal. Em altitude de cruzeiro, sem nenhum aviso no radar meteorológico, soou o alarme Master Caution mais severo e impensável: a Doença de Creutzfeldt-Jakob. Uma falha nos circuitos microscópicos do organismo, silenciosa e implacável, sem disjuntor de corte rápido nos manuais de voo conhecidos.

Diante do horizonte encoberto por névoa densa e sob a perda gradual de altitude funcional — com a visão periférica sofrendo as primeiras restrições e a coordenação motora exigindo compensação contínua nos controles manuais —, o comandante de solo manteve o sangue-frio e a nobreza dos grandes aviadores. Ao lado da companheira de voo, a esposa Mila Seidl, Lito realizou o briefing mais emocionante e corajoso de sua trajetória: sentou-se com o filho Malone, de apenas sete anos, para conversar com afeto, serenidade e pureza sobre o ciclo natural da vida, explicando que cada jornada tem sua rota traçada e que o amor é a única bagagem que permanece indelével. Em seguida, olhou nos olhos do seu público e registrou seu depoimento enquanto sua voz e mente lúcida permitiam traçar as coordenadas da verdade.

O chamado de emergência ecoou em todas as frequências da aviação. Aconteceu então o que parecia impossível nas regras rígidas do mercado: Gol, Latam e Azul desligaram os transponders da rivalidade comercial e assumiram a mesma proa. Três comandantes de empresas concorrentes sentaram-se lado a lado para declarar que o homem que ensinou o país a perder o medo do voo jamais faria essa travessia desacompanhado.

O voo de Lito Sousa não terminou; ele encontra-se na sua etapa de maior altitude moral. A tripulação de solo — formada por sua família, médicos, amigos, líderes da aviação e milhões de passageiros gratos — assumiu as mesas de navegação para coordenar o pouso em uma pista segura. Seja em Carlsbad, seja em Boston ou em Rochester, os laboratórios que pesquisam as fronteiras do RNA e da terapia gênica representam o aeroporto de alternativa onde a esperança de tratamento pode tocar o solo com dignidade.

Convidamos cada brasileiro a afivelar os cintos e integrar essa grande esquadrilha civil. Vamos elevar nossa voz, marcar as instituições de pesquisa nos canais digitais e fazer o apelo internacional chegar a quem constrói a medicina do amanhã. Porque na aviação de Lito Sousa, ninguém fica para trás, e todo voo guiado pela ciência e pelo amor encontra uma rota para aterrissar em paz.

Mobilização cívica

Se você se identificou com a história do Lito Sousa, que se confunde com a da aviação civil, se o cumprimento “Saudações aeronáuticas, tudo bem com você?” foi essencial para descobrir que acidentes em geral, não acontecem ao acaso e em geral são decorrentes de uma série de eventos; o avião pode planar por horas mesmo sem os motores a funcionar; além de ser comum descidas bruscas quanto o avião perde sustentação do ar; informações essas essenciais para acalmar corações e mentes e propiciar experiências de viagens aéreas sem fobias, traumas e medos… Esse é um bom momento para devolver ao Lito Souza com um tremendo “Tudo bem” extremamente acolhedor.

Relacionamos os canais de atendimento das três entidades internacionais envolvidas em ensaios clínicos e acolhimento para doenças priônicas que podem ajudar nosso Lito de Sousa. Para isso, no link de cada uma dessas instituições, pré-formatamos uma mensagem padrão para envio de emails com solicitações que enfatizam um pedido humanitário de análise de elegibilidade técnica e acesso compassivo para Joselito Geraldo de Sousa. Clique em cada uma delas ajude o Lito Sousa a um pouso forçado no aeroporto da Esperança.

Ionis Pharmaceuticals, Inc.

 

Broad Institute of MIT and Harvard

 

Mayo Clinic

Importante ressaltar: Caso prefiras fazer sua mensagem personalizada, que os contatos sejam realizados em conformidade com as diretrizes de etiqueta digital e privacidade médica, priorizando o compartilhamento de dados clínicos pertinentes pelas vias de atendimento institucionalmente estabelecidas

Compartilhe e ajude

Com uma comunidade com mais de 4 milhões de seguidores, outra forma de ajudar, conforme observado pelo próprio Lito Sousa, é com o compartilhamento dos mais de 3 mil vídeos publicados ao longo dos últimos 16 anos de existência do canal no Youtube, Aviões e Músicas.

Cuidado com golpes

Por falar em ajuda, o Lito Sousa, traz um alerta importante, que não há nenhuma campanha para arrecadação de dinheiro. Se você ver alguma distribuída nas redes sociais ou receber mensagens instantâneas, por exemplo, no aplicativo Whatsapp, certamente será golpe.

Um recado do Lito Sousa para você



Kleber Karpov, Fenaj: 10379-DF – IFJ: BR17894 Mestrando em Comunicação Política (Universidade Católica Portuguesa/Lisboa, Portugal); Pós-Graduando em MBA Executivo em Neuromarketing (Unyleya); Pós-Graduado em Auditoria e Gestão de Serviços de Saúde (Unicesp); Graduado em Jornalismo (Unicesp); Extensão em Ciências Políticas por Veduca/ Universidade de São Paulo (USP);Ex-secretário Municipal de Comunicação de Santo Antônio do Descoberto(GO); Foi assessor de imprensa no Senado Federal, Câmara Federal e na Câmara Legislativa do Distrito Federal. Criador do Comitê Virtual (www.comitevirtual.com.br), plataforma de gestão de campanhas eleitorais. Criador do PubliqueAi (www.publiqueai.com), primeira plataforma brasileira de produção técnica de textos jornalísticos ou jurídicos, com uso de Inteligência Artificial; Criador do Quero Meu Carro de Volta (www.queromeucarrodevolta.com.br), lançado em 2012. Serviço de utilidade pública para vítimas de roubos e furtos de veículos em todo o país; Ex-produtor e apresentador do programa Panorama Político na Rádio Federal;

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