Por Kleber Karpov
O sistema de transporte coletivo do Distrito Federal receberá um reforço de 90 ônibus elétricos a partir de maio deste ano. Os veículos, adquiridos pela empresa Piracicabana e fabricados na China, já estão em trânsito para o Brasil e integram um plano de modernização da frota, com foco em sustentabilidade e maior conforto para os passageiros, conforme informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) divulgadas nesta sexta-feira (06/Mar).
Logística e infraestrutura de recarga
Montados na cidade de Qingdao pela fabricante chinesa CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), os ônibus estão sendo transportados por navio. A previsão é que a carga chegue ao porto de Vitória (ES) até o final de março, com o desembarque dos veículos no Distrito Federal programado para o mês de maio.
Para receber a nova frota, já foram iniciadas as obras da nova garagem da Piracicabana, localizada na Hípica, nas proximidades do Zoológico. A estrutura de recarga está em processo de produção e inclui 18 carregadores de 240 kW e três transformadores de 1.750 kVA, essenciais para o processo de eletrificação.
A demanda energética adicional, estimada em um pico de 4.500 kVA, exigiu a ampliação da subestação da Neoenergia, distribuidora de energia elétrica do DF. Além da estrutura na nova garagem, serão instalados outros quatro carregadores no Terminal da Asa Sul (TAS) para apoiar a operação.
Impacto na operação e no meio ambiente
Segundo o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves, a medida representa um avanço significativo para o serviço. “A eletrificação da frota é um compromisso do Governo do Distrito Federal com a inovação e com a redução das emissões de poluentes. É um investimento que melhora a qualidade do transporte e também contribui para a preservação ambiental”, afirmou.
Com a nova frota em circulação, a expectativa é atender aproximadamente 60 mil passageiros por dia. Os ônibus elétricos operarão em linhas que conectam a Rodoviária do Plano Piloto ao Terminal da Asa Sul, além de cobrir áreas como a Esplanada dos Ministérios, Setor de Autarquias e Tribunais, UnB, Noroeste, W3, L2 Sul e Norte, e o Aeroporto.
Atualmente, o DF já conta com seis veículos elétricos em operação nas linhas 109.3 e 109.4, que transportam mais de 100 mil passageiros mensalmente. Essa frota inicial já contribui para a redução de 3,2 mil toneladas de CO2 na atmosfera.
Custo e sustentabilidade
Os ônibus elétricos são movidos por motores elétricos e um sistema de baterias, o que elimina a emissão de poluentes. De acordo com a fabricante, cada veículo em operação evita a emissão de 125 toneladas de CO2 por ano, o que seria equivalente ao plantio de 892 árvores.
O investimento para a aquisição de cada unidade é de aproximadamente R$ 3,4 milhões. O valor é cerca de cinco vezes superior ao de um ônibus convencional a diesel e aproximadamente três vezes maior que o custo de um veículo com a tecnologia Euro 6, que possui padrões mais rígidos de emissão de poluentes.
Kleber Karpov, Fenaj: 10379-DF – IFJ: BR17894
Mestrando em Comunicação Política (Universidade Católica Portuguesa/Lisboa, Portugal); Pós-Graduando em MBA Executivo em Neuromarketing (Unyleya); Pós-Graduado em Auditoria e Gestão de Serviços de Saúde (Unicesp); Graduado em Jornalismo (Unicesp); Extensão em Ciências Políticas por Veduca/ Universidade de São Paulo (USP);Ex-secretário Municipal de Comunicação de Santo Antônio do Descoberto(GO); Foi assessor de imprensa no Senado Federal, Câmara Federal e na Câmara Legislativa do Distrito Federal. Criador do Comitê Virtual (www.comitevirtual.com.br), plataforma de gestão de campanhas eleitorais. Criador do PubliqueAi (www.publiqueai.com), primeira plataforma brasileira de produção técnica de textos jornalísticos ou jurídicos, com uso de Inteligência Artificial; Criador do Quero Meu Carro de Volta (www.queromeucarrodevolta.com.br), lançado em 2012. Serviço de utilidade pública para vítimas de roubos e furtos de veículos em todo o país; Ex-produtor e apresentador do programa Panorama Político na Rádio Federal;
